KH843 Geïntegreerde DTH-boorinstallasie | 90–115 mm gaanjie deursnee | Kosten-doeltreffende mynbouboormasjien

Die geïntegreerde oopgroef DTH-boorinstallasie is ’n hoëdoeltreffende boorstelsel wat die DTH-booreenheid en die skroeflugkompressiestelsel in een geïntegreerde masjien kombineer. Hierdie kompakte ontwerp verseker ’n stabiele lugvoorsiening, verbeterde energiedoeltreffendheid en makliker bedryf ter plase in vergelyking met tradisionele geskeide toerusting.

Die installasie is in staat om te boor vertikale, skuins en horisontale gate , wat dit baie veelsoortig maak vir verskillende ontploffings- en rotseerdbouvereistes. Dit word wyd gebruik vir boorwerk ontploffingsgate en voor-skeidinggate in oopgroefmynbou, klipgroevebedrywighede en verskeie rotseerdbouprojekte.

Uitrustig met 'n hoëdoeltreffende stofinsamelstelsel , verminder die masjien effektief stofuitstoot tydens bedryf, wat werksomstandighede verbeter en moderne omgewingsbeskermingsnorme in die mynbou- en konstruksiebedrywe bevredig.

Met sy geïntegreerde struktuur, sterk aanpasbaarheid en doeltreffende boorprestasie, is hierdie boorrig 'n betroubare oplossing vir moderne oopgroefmynboubedrywighede.

Quzhou Mazellion Heavy Industry Technology Co., Ltd. is 'n professionele vervaardiger van diesel-skrue lugkompressors en mynbou-booruitrusting, wat wêreldwyd aan mynbou-, klipgroef-, waterput- en konstruksieprojekte verskaf. Ons verskaf direkte fabriekleverings, stabiele gehalte en volledige OEM-aanpassing om kliënte te help om plaaslike markte te wen met beter koste-doeltreffendheid en betroubaarheid.

Om samewerking te begin: stuur u navraag → ontvang 'n aangepaste tegniese oplossing en kwotasie → bevestig die bestelling → produksie en toetsing → vinnige versending → langtermyn vervangstukke en tegniese ondersteuning. Ons reageer vinnig en ondersteun u gedurende die hele projek.

Die KH103 DTH-boorrig is geskik vir 'n wye reeks boomilieus:

· Oopgroefmynbouboorbedrywighede

· Klipgroeve-ontploffingsgaatjieboorwerk

· Padkonstruksie en hellingsstabilisering

· Fondasie-ingenieursboorwerk

· Rotsontplofing vir infrastruktuurprojekte

· Mediumharde tot harde rotsvormings

· Waterput-byboorwerk (op vlak diepte)

Dit is veral geskik vir projekte wat boorwerk met ’n gatdiameter van 90–115 mm vereis, met hoë stabiliteit en doeltreffendheid.

1. Geïntegreerde energiebesparingsontwerp

Die KH103 / KH105 maak gebruik van ’n geïntegreerde boorstelsel met ’n ingeboude lugkompressor wat direk aan die boorvereistes aangepas is, wat energieverlies aansienlik verminder in vergelyking met geskeide toerusting.

Deur langafstandlug-oordrag en drukverlies uit te skakel, word ongeveer 25% energie bespaar, wat dit ’n doeltreffender en koste-effektiewer oplossing vir mynboubedrywighede maak.

2. Een-stopsgeïntegreerde stelsel, laer arbeidsvereistes

Die boorrig en lugkompressor is volledig geïntegreer in een masjien, wat tradisionele mynbouprobleme soos kompressortransport, afstandbestuur en saamgeperselugverlies oplos.

Hierdie ontwerp verminder die benodigde arbeidskrag aansienlik en vereenvoudig die bedryf ter plasing sowel as toerustingkoördinasie.

3. Hoëdoeltreffende hidrouliese stofverwyderingstelsel

Uitgerus met ’n hoëdoeltreffende hidrouliese stofonderdrukkingstelsel, beheer die masjien stofuitstoot tydens boorwerk effektief.

Dit voldoen volledig aan moderne mynbou-omgewingsbeskermingsstandaarde en ondersteun skoner, veiliger en groener mynboubedrywighede.

4. Geoptimaliseerde kragtoepassing vir laer brandstofverbruik

Die diesel-enjin en skroeflugkompressor is presies op mekaar afgestem vir optimale kragverspreiding, wat stabiele lugafset verseker terwyl brandstofverbruik tot ’n minimum beperk word.

Hierdie intelligente kragstelsel verbeter boor-doeltreffendheid terwyl dit die algehele bedryfskoste verminder.

5. Swaarlaststruktuur met ’n ontwerp wat maklik onderhou kan word

Gebou met ’n hoësterkte-staalraam verseker die masjien uitstekende stabiliteit en ’n lang dienslewe onder harde mynbouomstandighede.

'n Ruim binne-uitset verbeter hitteverwydering en maak dit maklik om vir onderhoud toegang te kry, terwyl die hoë-koppel reisstelsel sterk buitebaanvermoë bied vir beide bergagtige en vlak terreinoperasies.

V1: Wat is die verskil tussen KH103 en KH105?

KH103 is ontwerp vir boorwerk met 'n gaatjie-diameter van 90–115 mm, terwyl KH105 'n wyer reeks van 90–140 mm ondersteun, met hoër koppel (3500 N·m) vir harder rotsvormings.

V2: Wat is die boordiepte van hierdie modelle?

Beide modelle het 'n maksimum boordiepte van ongeveer 21 meter, afhangende van geologiese toestande en boorkonfigurasie.

V3: Watter enjins word in KH103 en KH105 gebruik?

· KH103: 176 kW Yuchai Nasionale III-enjin (Yuchai)

· KH105: 191 kW Yuchai China III-enjin (Yuchai)

Ander enjinfabrikante kan op versoek aangepas word.

V4: Watter kompressorstelsel word gebruik?

Beide modelle is toegerus met ’n twee-trap lugkompressor van 18 m³/min:

· KH103: 18 Bar

· KH105: 20 Bar

Wat stabiele lugvloei verseker vir doeltreffende DTH-hamerboorwerk.

V5: Kan die masjien in bergagtige gebiede bedryf word?

Ja. Die hoë-koppel bewegingsstelsel en dubbelespoed loopmodus maak dit baie geskik vir bergagtige terrein, ongelyke grond en mynroetes.

V6: Wat is die verskil in struktuur tussen KH103 en KH105?

KH103 gebruik ’n hoë-vigtheid aluminium rigbalk met hidrouliese voortstuwingsisteme, terwyl KH105 ’n staalbalk met ’n motor + kettingvoerstelsel gebruik vir hoër styfheid en sterker boorkrag.

V7: Is onderhoud maklik?

Ja. Beide modelle het ’n ruim binne-uitset wat maklike toegang bied vir inspeksie, onderhoud en vervanging van sleutelkomponente.

V8: Kan boorstawe en hamerstelsels aangepas word?

Ja. Verskillende konfigurasies van boorstawe (64 of 76 stawe) en impakgrootte (3-duim / 4-duim) is beskikbaar, afhangende van die projekvereistes.